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新三国志曹操传诸兵阵演蜀22层一二三关攻略

人口密度172.0人/平方公里(2009年)。奇戈是尼奥意大利帕维亚省的一个市镇。

奇戈尼奥拉(),奇戈人口1383人,尼奥国家统计(ISTAT)代码为018049。奇戈总面积8.04平方公里,尼奥 参考 外部链接 帕维亚省市镇奇戈

新三国志曹操传诸兵阵演蜀22层一二三关攻略

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发布时间:2018-11-02 08:17 来源:豫都网 我要投稿

[摘要]高速出行看这儿 河南高速 这些施工路段要避开 河南商报记者 陈诗昂 一年一度的“五一”劳动节即将来临,省交通厅预测,今年“五一”三天假期,我省高速公路收费站出口总流量将达到750万辆左右,较去年同期增长约10%。我省高速免费通行时间,自2018年4月29日...

  高速出行看这儿

  河南高速 这些施工路段要避开

  河南商报记者 陈诗昂

  一年一度的“五一”劳动节即将来临,省交通厅预测,今年“五一”三天假期,我省高速公路收费站出口总流量将达到750万辆左右,较去年同期增长约10%。我省高速免费通行时间,自2018年4月29日零时至2018年5月1日24时止,全省高速公路收费站免收7座以下(含7座)小型客车通行费。

  如果选择高速出行,那么,快收下这份高速出行攻略吧。

  预测拥堵时间:

  4月28日(假期前一天,限行尾号1和6),午后出行流量将逐渐增加,预计在当日18时达到流量峰值。

  4月29日至5月1日,郑州市三环以内区域机动车不限行,高速流量一直处于高位运行。其中4月29日9时至12时为出发时车流量高峰时段,5月1日14时至19时为返程车流量高峰时段。

  出发时易拥堵路段:

  南北纵向:京港澳高速(郑州南三环站至薛店往南方向)、机场高速、郑尧高速(始祖山隧道段至禹州往南方向)、兰南高速(许昌襄城往西南方向)

  东西横向:连霍高速(刘江枢纽至广武枢纽)、郑少高速(郑州西南站至新密往西南方向)

  区间连接线:机场高速与京港澳高速互通往南方向

  返程时易拥堵路段:

  南北纵向:京港澳高速(薛店至机场高速往北、刘江枢纽往南至郑州市区)、机场高速往郑州市区方向、郑尧高速(始祖山隧道往北方向至侯寨)、兰南高速(襄城至许昌往东北方向)

  东西横向:连霍高速(刘江枢纽和广武枢纽至郑州市区)

  区间连接线:机场高速与京港澳高速互通往郑州市区方向、商登高速往西与京港澳互通

  事故易发路段:

  根据历史监测数据,我省高速公路易发生事故路段集中在:京港澳高速郑州至新郑段、机场高速与京港澳高速交会段、郑尧高速始祖山隧道至禹州段、京港澳高速与兰南互通段。

  施工绕行路段:

  1.因南三环辅路市政管网施工,机场高速(往机场方向)连接南三环辅路向东方向匝道暂无法通行,车辆可提前在机场高速连接南三环辅路向西方向匝道下道后,调头向东行驶。

  2.连霍高速商丘段K367-K370公里处进行改扩建,跨京九铁路立交施工,采取半幅单向施工。东向西施工期间,车辆暂时从连霍高速绕行至济广高速—商周高速—连霍高速;西向东方向施工期间,采取北半幅(东向西)单幅双向通行。

  3.洛栾高速K74+963因桥梁检测,嵩县至旧县段实施单双向通行,车辆全部从东半幅(栾川洛阳方向)通行,预计2018年4月30日结束。洛卢高速路况一切正常。

  4.郑卢高速(S85)少洛段登封西收费站因改扩建需要,从2018年3月30日零时至2018年9月30日24时实行交通管制,货车禁行。

  其他通行优惠政策:

  1.自2018年3月5日零时起,豫A牌照小型客车(7座以下,含7座)行驶郑新黄河大桥时免收通行费。

  2.自2018年2月22日零时起,豫A牌照的小型客车(7座及以下)在郑少高速公路区间内行驶,免收通行费。

  3.2017年9月1日零时至2018年8月31日24时,对装有ETC的豫A牌照小型客车在武陟县嘉应观收费站至郑州绕城相关站点之间通行,予以双向补贴(先收费后补贴)。

  4.自2017年9月17日,对安装ETC的豫C牌照7座以下(含7座)小型客车行驶洛阳绕城高速公路实行免费通行。

  【提示】

  需要帮助时

  请拨打12328热线

  省交通厅提示,在免费时段即将结束前(即5月1日24时)仍在高速公路行驶的车辆,建议车主根据实际位置和时间,合理规划线路。同时,注意错时错峰,避开拥堵路段。

  高速出行中、需要帮助时,请关注 “河南高速”微信、“河南高速路况”微博或拨打“12328”交通运输服务监督热线。

  飞机出行看这儿

  南航旅客在郑州登机

  只用二维码就行了

  河南商报讯(记者 陈诗昂)4月24日起,从郑州机场出行的南航旅客只需持手机二维码,就能完成值机、安检、登机全流程服务。

  此前,旅客若想通过电子登机牌完成安检、登机,需在机场安检处打印一张安检凭条才能顺利登机。此次南方航空联合郑州机场及中航信对相关系统设备升级,旅客只需持手机二维码进行安检,完成安检后旅客手机上的二维码会被加注“安检验讫章”,随后只需凭手机上二维码即可登机,实现全程无纸化登机服务。至此,郑州机场成为南航在国内第一家全面实现二维码值机、登机一体化服务的机场。

  南航河南公司有关人士表示,将与郑州机场更加密切合作,在自助值机、无纸化登机等智能化服务方面实施资源共享,积极推进智慧机场建设,为旅客提供更加便捷优质的地面服务。(线索提供:刘峰)

  火车出行看这儿

  郑州火车站“五一”假期

  加开39趟临客

  河南商报讯(记者 陈诗昂)为方便“五一”假期旅客出行,郑州火车站加开39趟临客,主要开往北京、上海、洛阳、焦作周口等热门方向。小长假期间,车站将在4月29日迎来发送人数最高峰。

  根据小长假期间互联网订票比例将超过90%的情况,郑州火车站在原有自助取票区的基础上,在进站口、换乘通道、总服务台等旅客必经处所共设置95台自助售取票机,并安排专人加强窗口购票指引和西厅二楼自助取票机的使用引导,方便旅客快速取票,减少排队时间,通过互联网订票的旅客尽量提前取票,以免出行当天扎堆取票延误出行。

  为了方便哺乳期妈妈和儿童,郑州站还在“软席、军人、母婴候车厅”设立“哺乳区”,开辟“儿童乐园”,帮助父母妥善照看孩子,减轻出行压力,最大限度为旅客提供温馨出行环境。

  (线索提供:李静)

  相关链接

  去上街看航展 可选这4条线路

  河南商报讯(记者 高鹏)4月27日至5月1日,2018郑州航展及音乐节等活动将在郑州上街举行,为避免交通拥堵,郑州交警提醒可提前观赏。

  路线一:连霍高速—经连霍高速上街出口下高速—昆仑路(向南)—科学大道(向东)至公共停车场P4或P5,服从现场交警指挥并有序停放—活动结束后自行返回。

  路线二:沿郑上路(或经绕城高速豫龙收费站出口)—经郑上路(向西)—新乡路(向西)—淮阳路(向北)—科学大道(向西)至公共停车场P4或P5,服从现场交警指挥有序停放—活动结束后自行返回。

  路线三:科学大道(或经绕城高速科学大道收费站下高速)—经科学大道(向西)至公共停车场P4或P5,服从交警指挥有序停放—活动结束后沿原路返回。

  路线四:沿中原路、中原西路(或经绕城高速中原西路收费站出口)—经登封路(向北)—五云路(向东)—淮阳路(向北)—科学大道(向西)至公共停车场P4或P5,服从交警指挥停放—活动结束后自行返回。

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大模型不是银弹,自动驾驶仍有硬骨头

过去一年,自动驾驶行业其实不缺新概念:VLA不断迭代,“世界模型”轮番登场。但真正稀缺的,从来不是造新词,而是能落地的体系。

在这样的背景下,元戎启行这次在GTC上没有强调某个具体功能,而是试图讲清一件更底层的事情:用基座模型重构辅助驾驶系统。

这件事,值得行业认真看看。

因为如果这条路径成立,改变的就不只是性能,而是整个自动驾驶的研发方式


PART 1

自动驾驶,正在进入“第二阶段”


过去几年,城市NOA开始大规模落地。

到2025年,中国搭载城市NOA的乘用车销量已经超过300万辆,渗透率突破15%。

但行业很快遇到了一个更现实的问题,功能有了,用户却未必愿意用。

不少用户的真实反馈很一致:系统不是不能开,而是不够让人放心。

复杂路况下的犹豫、突兀的减速、不够自然的决策,这些问题不会让系统失效,但会让人放弃使用。

这背后的矛盾在于,城市场景复杂度远超预期,长尾问题几乎没有边界,依赖人工的数据闭环,开始跟不上车队规模。换句话说,自动驾驶正在从一个工程问题,变成一个AI问题。

在GTC的分享中,元戎启行CTO曹通易没有过多展示功能,而是重点讲了一套新的技术框架,其核心是一套约40B参数规模的VLA基座模型。

所以元戎的思路,不是加模块,而是“换大脑”。

按照设计,这个模型能尽可能统一感知、理解、决策甚至评估能力。它既在“开车”,也在“理解场景”,同时还在判断自己开得好不好。

这种思路,本质上是在收敛系统结构,把过去拆分的能力,重新压回一个可以持续进化的模型里。

这也是最近两年,自动驾驶逐渐显现的一条分水岭:继续优化模块,还是构建统一模型。


PART 2

真正的变量,不是模型,而是“迭代速度”

 

如果只看40B参数,这件事很容易被理解成又一次模型军备竞赛。更值得关注的,其实是它对研发体系的影响。

传统自动驾驶的迭代,很大程度依赖人工参与的数据闭环,周期通常以天为单位。而元戎给出的说法是,在引入基座模型之后,这个周期可以被压缩到约12小时。

这件事如果成立,意味着竞争逻辑在发生变化。过去比的是谁做得更好,将变成比谁改得更快。

自动驾驶开始从功能工程,走向一种更接近AI训练的节奏。

技术路径之外,元戎也给出了一些市场数据,累计交付超过25万辆搭载城市NOA的量产车,在第三方供应商市场,单月市占率接近40%。202年,其目标是突破100万辆。

大模型不是银弹,自动驾驶仍有硬骨头

这些数字的意义在于数据规模。

当自动驾驶进入模型驱动阶段之后,车辆数量本身就变成了训练资源的一部分。模型、数据、算力,这三件事开始重新绑定在一起。

在演讲中,元戎对这套模型有一个更大的定义,它不仅是辅助驾驶的基座模型,也是面向物理世界的AI基座模型。他们的目标,显然不只是汽车。

可以理解为,如果一个模型能够同时处理感知、理解、决策和行动,那么它的应用边界就不一定局限在汽车。

Robotaxi、机器人,甚至更广义的具身智能,本质上都在解决类似的问题。

这也是为什么,这类叙事更适合出现在GTC,而不是传统车展。

当然,这条路并不轻松,基座模型的方向很清晰,但问题同样严峻。

首先是算力与成本。

40B参数模型的训练,本质上是重资产游戏。即便通过蒸馏压缩后部署到车端,对算力和成本的要求依然不低。而汽车行业,恰恰是对成本最敏感的行业之一。

其次是安全与验证。

当模型开始承担自我评估的角色,一个更深的问题是评估标准从哪里来?

如果标准本身也内生于模型,那么如何避免系统在复杂逻辑中自洽,而不是真正可靠?

最后是一个更长期的问题,规模,是否真的能解决长尾?

大模型可以极大优化常见场景,但对于真正极端、罕见的情况,是否能够靠继续做大来解决,行业其实还没有答案。 


PART 3

自动驾驶,正在进入“模型时代”


无论如何,元戎启行这次在GTC释放的信息已经很明确,自动驾驶的竞争逻辑,正在发生转移。

早期行业比拼的是传感器、感知算法、规控能力。接下来,更可能比拼的是:模型规模、数据规模、训练效率。自动驾驶公司,也在逐渐变成AI公司。

元戎启行显然已经押注了这条路线。这是不是最终答案,现在还很难判断。

但可以确定的是,当越来越多玩家开始用大模型重新定义自动驾驶系统时,行业的竞争焦点,已经不再只是谁的车更会开,而是谁能造出一个真正可靠的“大脑”。


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据机构分析师披露的供应链消息显示,苹果首款折叠屏手机iPhone Fold将在9月与iPhone 18 Pro系列一同发布,但该机的发货时间要等到12月。

PChome 3月20日消息,据机构分析师披露的供应链消息显示,苹果首款折叠屏手机iPhone Fold将在9月与iPhone 18 Pro系列一同发布,但该机的发货时间要等到12月。

此前,苹果iPhone X就曾进行过延迟发货,该机在2017年9月13日发布,但直到10月27日才正式发货,延迟发货超过40天。iPhone Fold的延迟时间则明显更长,3个月的等待时间,会让想要冲首发的用户十分无奈。

当然,苹果有充分的理由进行延迟发货。iPhone Fold作为苹果首款折叠屏机型,有很大的创新性,但也意味着很大的不确定性,对于这种单款的新机型,通过延迟发货可以让苹果事先了解到销量预期,能对量产进行一定的调整。

PChome了解到,在2026年9月,苹果会推出新款折叠屏手机和iPhone 18 Pro系列的两款新机,iPhone 18标准版要等到来年春季发布。9月-12月显然是iPhone 18 Pro系列的重要出货时间,在此期间内确保iPhone 18 Pro系列的供货,对苹果来说更为重要。

或许iPhone Fold的延迟发货,就是因为苹果要全力确保iPhone 18 Pro的供货,至于iPhone Fold的量产就显得不那么重要了,毕竟折叠屏的出货相比直板机,还有很大的差距。

苹果iPhone Fold具有无折痕的显示效果,配置方面搭载2nm工艺制造的A20 Pro芯片,其定位要高过Pro Max,但售价可能很贵,预计起价就会超过2000美元,国行版起价可能超过12000元。

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审视中国区域发展的新版图,两个国家级战略的轮廓日益清晰:向南,是创新引领、开放融合的粤港澳大湾区;向内陆,是肩负着共同富裕与传承使命的革命老区振兴。在江西的南大门,一座城市恰好坐落在这两大战略意向交汇的时空节点上,它就是赣州。

这里呈现出一种极具张力的现实图景。一到假期,赣州城内的粤牌车辆绵延成队;郁孤台旁的青砖古道上,粤语与客家话交织,游客戏称“仿佛来到了广东省赣州市”。大湾区居民用消费投票,将赣州推向全国特色旅游目的地前列。这个热闹的景象,直观诠释了其作为“大湾区后花园”的区位吸引力。

然而,另一组数据则揭示了繁荣表象之下的深沉底色。赣州是江西省不折不扣的“巨人”:面积接近海南省,占全省近四分之一;户籍人口逼近千万,位列全省第一。2025年,其经济总量突破5200亿元,稳居全省第二。但与之形成对比的是,同年其人均GDP不仅显著低于全国平均水平,在江西省内11个地市中也排名垫底,近百万的户籍人口常年工作生活在外地。

这种反差,共同定义了今日赣州的发展基本面。一个核心问题随之浮现,坐拥“稀土王国”战略资源、享有“原中央苏区”特殊政策、地处“粤闽湘赣”四省通衢的赣州,能否破解规模与效益的悖论,将得天独厚的禀赋潜力,转化为可持续、可共享的发展动能?

夏日傍晚的赣州(图:视觉中国)

一手“好牌”与失衡的“牌局”

赣州的发展,握有一手在区域层面堪称优异的“好牌”。

作为赣粤闽湘四省通衢之城,它既是江西向南开放的门户,也是珠三角天然的“后花园”。2021年赣深高铁开通后,两小时直达深圳的时空优势,叠加全国性综合交通枢纽城市地位,为产业联动和要素流动铺就了快车道。

厚实的家底让这份优势更具支撑力。赣州下辖18个县级行政区,在近千万人口总量中,庞大的县域人口构成了充沛的人力储备,叠加区位红利,早早就支撑起家具、纺织服装等产业的规模基础。而赣州矿产资源丰富,被誉为“稀土王国”“世界钨都”,中重稀土更是重要的战略资源。

此外,赣州不仅是全国著名的革命老区,也是我国早期工业体系的重要孕育地之一。“一五”计划时期,赣州的“三矿一站”就被列入国家重点项目,为新中国的工业体系建设作出了历史性贡献。

理论上,这些禀赋的叠加应催生一座规模与质量兼具、增长与富裕同步的区域中心城市。现

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  根据财政部等四部门的政策安排,从9月1日起,我国将对符合条件的个人消费贷款进行贴息。

  消费贷贴息是中央层面首次对个人消费贷款发放的政策“红包”,实施时间是今年9月1日到明年8月31日。这个政策的具体内容是什么?

  消费贷贴息,简单地说就是个人从银行获得的消费贷款,由财政资金帮我们偿还部分利息。这次贴息比例是1个百分点,大约是当前商业银行个人消费贷款利率水平的1/3左右。

  贴息对象是居民个人消费贷款中实际用于消费的部分,核心是要有真实的消费行为。包括单笔5万元以下日常消费,以及单笔5万元及以上的家用汽车、养老生育、教育培训、文化旅游、家居家装、电子产品和健康医疗等重点领域消费,单笔5万元以上的消费,以5万元为上限来计算贴息。一个贷款人在同一家贷款机构最高可以享受贴息3000元。

  消费贷贴息的核心是支持真实的消费行为,具体应该如何操作?有哪些注意事项?

  根据政策要求,必须是从工农中建交等18家银行,以及招联消费金融公司等5家个人消费贷款发放机构获得的个人消费贷款,才能享受贴息“红包”。另外,在申请消费贷款之后,个人还需要签署一个补充协议,授权银行能够查询消费交易信息。

  如果贷款人认为自己的消费符合贴息要求,但是查询记录,发现没有享受到贴息怎么办?

  “如果客户认为银行给他计算的这个消费金额缺失了,他可以提供相关的佐证材料,来线下网点重新申请,然后提交相应佐证材料。经过银行审核,认为符合消费记录的,我们也可以给客户去做相应的贴息。”中国银行住房与消费金融部综合消费金融团队主管张志欣说。

  据介绍,多家银行认可的佐证材料是消费发票。除了去银行网点,交通银行等多家银行还支持客户从手机银行线上提交材料进行申诉。

  银行还提醒,如果贷款人把贷款资金取出来,用现金进行消费,银行就无法判断资金用途了,也就不能给予贴息了。另外,把消费贷款资金转账给个人,包括扫商户的个人收款码付款的消费行为,以及刷信用卡消费,都不能享受贴息;如果是直接刷借记卡,或者用微信、支付宝等扫码消费,银行大多是可以识别的,符合条件的消费都可以贴息。

编辑: 刘晓东">
  5月A股行情收官。在持续震荡的5月,上证指数、深证成指、创业板指分别累计下跌3.57%、4.80%、5.65%。

  5月涨幅最大的行业是具备防御属性的公用事业行业,上涨4.28%;最牛股票是本月5次上演“20CM”涨停的丰立智能,累计上涨176.10%。

  数据显示,截至5月31日收盘,A股总市值为89.13万亿元,较本月初减少2.72万亿元。

  资金层面,数据显示,5月份北向资金累计净流出121.36亿元,其中沪股通资金净流入26亿元,深股通资金净流出147.36亿元。截至5月30日,5月份两市融资余额净买入34.55亿元,融资客积极加仓。

  最牛股票大涨176%

  5月份,A股三大指数均震荡调整,在“中特估”板块的带动下,上证指数一度站上3400点,而深证成指、创业板指持续调整。

  数据显示,5月份,申万一级31个行业中,仅有公用事业、电子、通信、环保、计算机、国防军工行业上涨,涨幅分别为4.28%、2.26%、1.36%、0.48%、0.03%;其他行业均下跌,商贸零售、农林牧渔、建筑装饰行业跌幅居前,分别下跌11.66%、10.05%、8.87%。此外,建筑材料、有色金属、石油石化、煤炭行业跌幅均超过8%。

  5月份,数据显示,A股共有2501只股票涨幅为正,179只股票涨幅超过20%,34只股票涨幅超过50%。剔除5月份上市的新股,十大牛股分别为丰立智能、杭州热电、日播时尚、睿能科技、鸿博股份、金桥信息、金百泽、联特科技、百胜智能、紫天科技,其中有4只股票涨幅超过100%。

  5月份的十大牛股,分布在机械设备、公用事业、纺织服饰、电子、轻工制造、计算机、通信、传媒等行业,AI+是5月份牛股较多的地方。

  涨幅最大的丰立智能,5月份累计上涨176.10%,期间出现5次“20CM”涨停,其中5月18日-5月23日连续4个交易日“20CM”涨停。作为人形机器人概念股的丰立智能,在5月中下旬受到市场热捧,市值从5月初的26.64亿元一举涨到5月末的73.55亿元。

  跌幅最大的股票跌近90%

  5月份,数据显示,A股共有2648只股票下跌,40只股票跌幅超过30%。剔除5月上市的新股,跌幅居前的十只股票分别为退市运盛、退市未来、ST阳光城、ST粤泰、*ST紫鑫、*ST宏图、*ST宋都、*ST弘高、ST泰禾、ST恒久。

  其中,除退市运盛、退市未来已进入退市整理期外,其他8只股票均为ST股。值得注意的是,ST阳光城、ST粤泰、*ST宏图、*ST弘高、ST泰禾已确定将触发面值退市的交易类退市规则。

  上述十只跌幅居前的股票,分布在计算机、煤炭、房地产、医药生物、商贸零售、建筑装饰、电子等行业,其中房地产行业有4只。

  对于6月市场,中信建投证券表示,历史经验和基本面均提示,当前市场已进入底部,进一步下行空间较小,6月困境反转可能到来。

  银河证券认为,从基本面看,A股站在现在的位置没有继续下跌的基础。当前仍在震荡筑底中,是布局的好时机。在短期负面情绪充分释放后,市场有望企稳后向上,仍以结构性机会为主。

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发布时间:2018-11-02 08:17 来源:豫都网 我要投稿

[摘要]郑州清和苑小区,从去年年底至今,不断有业主给记者打来电话,投诉称小区物业太霸道,绿化带被毁、地下室有严重违建等问题。近日,记者到清和苑小区实地走访,对业主反映的问题进行调查。 东方今报·猛犸新闻 “物业问题调查”报道组 【投诉】 小区违规问题...

  郑州清和苑小区,从去年年底至今,不断有业主给记者打来电话,投诉称小区物业太霸道,绿化带被毁、地下室有严重违建等问题。近日,记者到清和苑小区实地走访,对业主反映的问题进行调查。

  东方今报·猛犸新闻“物业问题调查”报道组

  【投诉】

  小区违规问题一大堆 多方反映无人理

  清和苑小区位于郑州长江路与连云路交叉口南侧,是经济适用房小区,由河南金泰安置业有限公司(以下简称金泰安置业)开发建设,物业公司是河南泰安物业管理有限公司(以下简称泰安物业)。

  记者刚到清和苑,就看到一辆白色轿车挡在大门口。业主周先生说,这辆车停在这里是因为业主不愿交物业定的停车费,所以物业不让进。“好几天了,业主好像出差了。” 记者注意到,车主在挡风玻璃处留有两张纸条,分别有“物业收钱不问事,车被刮了没有任何说法,还极不讲理”“物业如果遵守国家法律,小区业主不拖欠任何费用”等字样。 “这位业主的话也代表了我们广大业主的心声。物业不作为,还牛气得不得了。”周先生说。 看到记者采访,一大堆业主围上来,七嘴八舌地向记者倾诉小区存在的诸多问题,并提供了多份合同、录音、视频等材料。 记者经过梳理发现,清和苑小区目前存在的问题中,业主反映最强烈的是停车收费、违建严重、用电信息不透明、安全差等问题。

  

  【停车】单方面制定标准 费用去向不明

  据多名业主介绍,因为物业强制且不合理的收费,清和苑小区出现了多次业主用私家车堵小区大门的事件。

  周先生等业主告诉记者,之前收费不是强制性的,所以小区大门被堵只是偶尔的。今年1月份起,泰安物业开始强制收费,造成小区大门经常被堵。 记者在一段3月13日录制的视频中看到,清和苑小区大门被多辆私家车堵死,起因就是物业不让业主进门。业主给出的说法是,泰安物业定的收费标准没有和业主商量,且没有相关部门的批文,不合理不接受。 周先生告诉记者,他不反对小区停车收费,但是应该和小区业主商量。他也就此事找过泰安物业几次,并向对方出示了一份业主方面意见的纸质文件。但是对方不同意这份文件,并说“你只能代表你个人,不能代表全体业主”。 关于这一问题,记者当天也采访了泰安物业项目经理李女士。李经理告诉记者:“收费标准物业服务合同里都有,我们是按照合同来的。”但是业主不认可这一说法,称物业服务合同当时是被逼签的,不签就拿不到钥匙。

  【违建】地下电动车库如迷宫 无法正常使用

  清和苑小区另外一个让小区业主强烈吐槽的问题,是小区的地下非机动车停车位。

  “前期物业公司给我们业主挨个打电话,问是否买地下非机动车停车位,具体情况说得不是很详细。”周先生告诉记者,签合同之前不让看车位的具体情况,并向记者提供了一份 “合同”,这其实是一份“围合施工设施转让协议”。 周先生说:“现在买了车位的业主绝大部分都后悔了,因为所谓的车位根本停不了车。” 停车位不能用?记者很疑惑。在周先生等业主的带领下,记者来到地下非机动车停车位。眼前的景象让记者大吃一惊,这哪是什么停车位?完全是一座地下迷宫。弯弯绕绕、狭窄的走廊两侧,是一个个小门,小门里就是停电动车的地方。记者走了几圈,也没搞清里面的布局。 据介绍,这些所谓的车库规划的也确实是非机动车停车位,但是属于公摊。“这种做法不仅涉嫌私改规划,而且存在巨大的消防隐患,这个问题相关部门已经知道,也处罚过物业公司,但是物业公司没有任何整改措施,我们的利益谁来保障?”周先生说。 关于这个问题,泰安物业的李经理告诉记者,地下室隔间在交房时就已经有了。至于业主说的车子不好停、消防隐患等问题,她会向领导反映。

  【用电】

  业主用电不正常 校表提议被拒绝

  用电问题也是清和苑小区业主反映强烈的问题。

  “我们现在用的是转供电,转供电也就算了,关键是用电还要到物业那里去充电,不仅不方便,而且信息不透明,用电量超出正常接受范围,我们怀疑物业在电表或者是二次供电设备上做了手脚。”业主黄先生告诉记者,他家就几样普通家用电器,每月的用电量都是几百度,还有业主一个月用了上千度,太离谱。 “我们的电表没有出厂合格标志,也没有铅封,所以我们想把电表拿到第三方检测机构检测。”黄先生说。 “如果业主要求检测可以,但是要拿到厂家检测。”李经理说。 厂家生产的电表让厂家自己检测?李经理的提议被业主拒绝了。 记者与电力公司取得联系,无法查到清和苑小区业主的用电信息,工作人员建议该小区业主向当地房管部门反映。

  【安全】

  窃贼偷走住户数十万元货物 物业无察觉

  说起清和苑的安保问题,小区业主直摇头。他们告诉记者,小区保安从不查问进入小区的人员,任何车辆任何时间都可以出入小区。前段时间一住户晚上丢了货物,价值四五十万元。

  记者找到了当事人朱先生。朱先生向记者讲述了事情的大致经过:“我们老板是做服装生意的,在这里库存了大量的裤子。1月15日早上起来,我发现家里裤子少了很多,赶紧清点,发现裤子少了一万多条。我赶紧去查监控,发现小偷是凌晨1点左右进入小区的,开着两辆长面包,分两次将裤子拉走的。事后我去查监控,值班人员居然连监控都不会调,最后还是我自己调的。” 在朱先生家,记者看到大量被剪断的电脑电线等。“这都是小偷当晚剪断的,应该是他们为了阻止我及时与外界联系。” 记者注意到,朱先生住处门窗都没有损坏的痕迹,小偷是怎么进来的呢? “头一天有几个人来我们这里谈生意,因为我们老板不在,所以也没谈成。可能中间有人趁机拿走钥匙配了一把。”朱先生告诉记者,事后他及时报警了,听说警方锁定了小偷的作案车辆,不过到目前为止案情还没有实质性进展。 本报也会持续关注此事。

  采访后记

  问题一箩筐 物业形同虚设

  在采访中,清和苑业主告诉记者,他们小区问题很多,有的是开发商遗留的,有的是物业公司造成的。比如,很多道路上直接被划上车位,也有很多绿地中间被大片硬化,变成停车位。小区电动车充电口也少得可怜,所以很多业主不得不从楼上拉电线给电动车充电,既不美观也不安全。

  另外,在小区大门口附近,一大片本应属于全体业主的公共绿地被围挡起来,业主称被划为一所私人幼儿园的用地。 该小区安全状况更是堪忧。在记者进入该小区时,并没有保安上前询问。不少业主告诉记者,自从那家住户丢失货物之后,物业安保比原来严格了一点。 针对这些问题,小区业主多次向相关部门反映过,但至今没得到妥善解决。

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